27.5寸自行车

概述

针对26寸和29寸的各种缺点,650B(或称27.5寸)规格的自行车登上舞台。未来29寸自行车在中国将不断消亡,26寸自行车也行将没落,27.5寸的优越性正不断显现,成为自行车行业的主流产品已是大势所趋。


正文

1. 诞生背景编辑

山地车在70年代后期诞生,当时的变速只有10~12速,车子加速力不足,使用26寸有着加速快扭力佳的特点,变速逐步进化至27~30速,车架越来越轻,已不再需要26寸的加速特点,反而追求更佳的跨越性、稳定性和遁迹性,于是29寸应运而生。经过多年世界级赛事成绩卓越, 29寸在西方已慢慢成为主流。26寸与29寸中间就是27.5寸——国外称为650B,是20世纪早期欧美旅行车的规格。二战时,俄国封杀了所有650B的轮胎,导致战后这个规格一直没有流行起来。 直到2009年, MARMOT 土拨鼠自行车公司在美国华盛顿研发出全世界第一台27.5寸/ 650B山地自行车。由于该车型具有能使自行车发挥最佳的操控性、稳定性、安全性以及最佳的性能,自此,自行车界新的轮径革命正式到来, 各大品牌纷纷效仿开发该尺寸整车,27.5寸/ 650B整车逐渐成为自行车市场主流产品。针对26寸和29寸的各种缺点,650B(或称27.5寸)的规格登上舞台。 未来29寸自行车在中国将不断消亡,26寸自行车也行将没落,27.5寸的优越性正不断显现,成为自行车行业的主流产品已是大势所趋。


2. 27.5山地车简介

顾名思义,27.5山地车就是车轮直径为27.5寸的山地自行车。

为何是27.5寸呢?通常,大家都误以为27.5寸车轮的性能表现就是26寸与29寸车轮的平均值,但数据显示27.5寸的确拥有几项26寸及29寸车轮的最佳特性–绝非仅是两种尺寸的中间值。


重量上,27.5寸接近于26寸车轮。在骑乘效率及操控性方面,则更趋近29寸车轮。当27.5寸在部分特性的表现,不逊色于26或29寸之下,改善整体骑乘体验,这就是从单避震到双避震车款均采用27.5寸的原因。


3. 技术优势

重量

车轮重量稍重于26寸却远轻于29寸。整车重量接近于26寸车款,绝非较重同系列29寸车款能比拟。


整车重量

相同车款分别配备29、27.5、26寸车轮后,重量有明显差异。如所预期,26寸车稍轻于27.5寸车,更远轻于29寸车。静态重量相当重要,因为减少的每一公克都能让爬坡更快、更有力。

轮组/外胎重量

静态重量:27.5寸轮组(车轮、轮胎及内胎)的整体重量只比同款的26寸轮组重5%,29寸轮组相对比26寸轮组重11%。轮径的小幅增加会使重量大幅的提高–轮径越大,爬坡或加速的性能亦较低。

动态重量:静态重量为单一重量,当轮组为转动状态时,产生旋转质量后,轮组表现出的效益却需倍乘。如「静态重量」文内所述,26寸及27.5寸车轮的静态重量均轻于29寸车轮,故每当加速时,重量减轻后所产生的效能将更为明显。


轮组/外胎越轻量,不仅具有更优异的加速性能,全车重量亦更低–即双赢组合

26寸,27.5寸,29寸重量对比示意图

性能

27.5寸车轮的加速性较接近于26寸,没有29寸车轮在加速上的迟滞感。此外,27.5寸车轮在跨越障碍的性能表现极为接近29寸。因此就性能而言,27.5寸车轮拥有优势。

障碍跨越能力

车轮尺寸加大,攻角降低(攻角:圆形物与直角物相交的角度),效益也随之提高。29寸车轮跨越6公分高的直角障碍物的能力,比26寸车轮高14%。相较之下,27.5寸车轮跨越相同障碍物的能力比26寸车轮高9.8%。分析攻角的另一方式是撞击角度–若26寸相当于X°,则27.5寸为X-4°,29寸为X-6°,角度越浅越好,因此29寸胜出,而27.5寸跨越障碍的能力贴近29寸,在重量还未随之攀升。

加速性

加速性是骑士用力踩下踏板时所感受到的反应快慢(冲劲)。加速性不仅受到整体静态重量的影响,也受到整个车轮配重的影响。重量分布离轴心越远,加速越慢。因此,同结构与同重量的29寸车轮加速性不如26寸,因为轮径越大,重量分布就越远,加速就越慢。所以要提高加速性的关键,除了整体轻量化外,也必须减轻外围组件(轮圈、气嘴、钢丝、轮胎及内胎等)的重量。如下图所示,在相同的结构之下,27.5寸车轮的加速只比26寸慢1.5%,而29寸车轮的加速却比26寸慢3.6%。

操控性

27.5寸车轮跨越障碍的能力偏向29寸,换句话说,27.5寸车轮拥有更优异的过弯、加速与制动能力。


抓地力/循迹性

轮径越大,轮胎与地面接触的面积就越大,抓地力/循迹性就越佳,使得加减速及转向性能越高。

刚性

1、车架刚性:车架侧向刚性与轮径大小有直接关系。为搭配较大车轮,车架设计必须向外拉长,因此同一尺寸29寸车架受到相同侧向力时产生的变形量(五通与车首管)会高于同尺寸的27.5寸或26寸车架。变形量越大时,表示在重踩或急弯时越容易产生偏摆,造成稳定性较差。

2、轮组刚性:轮组侧向刚性与轮径大小有直接关系。轮径较大的车轮需要更长的钢丝及直径更大的轮圈,这两者会造成更大的侧向变形量,使得在加速及过弯时,车轮越不利于操控。

3、车架几何:轮径越大,越难以设计出最佳的车架几何,尤其是尺寸S的车架。车架尺寸越小,车首管与五通相对于座垫的高度会变得越高。这对26寸或27.5寸的车架并非难题,但会造成29寸的车架必须在设计上有些妥协,使得轴距较长,

土拨鼠(MARMOT),打造世界顶级自行车品牌 .中国轻工业官方网站[引用日期2014-04-19].

http://www.clii.com.cn/zhhylm/zhyylmPinPaiShiChang/201404/t20140410_3851452.html

MARMOT土拨鼠自行车.北京国际运动自行车展官方网站[引用日期2014-04-21].

http://www.china-bikeexpo.com/news_info.asp?id=972

MARMOT土拨鼠,世界顶级自行车品牌正式进军中国.中国自行车协会官网[引用日期2014-04-19].

http://www.china-bicycle.com/NewsContent.aspx?i=8136


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